智慧城市是什么？當(dāng)你去搜索智慧城市，跳出來的概念大同小異。智慧城市是利用5g、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)，將城市的系統(tǒng)和服務(wù)打通、集成，提高資源利用率，改善民生生活質(zhì)量?，F(xiàn)在的發(fā)明越來越抽象，拉長了大眾與專業(yè)人員之間的信息鴻溝，人難以理解超出認知之外的東西。所以這次我們換個視角，從普通人的邏輯出發(fā)，倒推理解智慧城市的含義以及技術(shù)人員和管理者到底在做什么。

真正的科技是感受不到的，因為科技滲透在人們的生活里，就像你戴上VR眼鏡，你會想：哇高科技好高級，但當(dāng)你打開浙里辦搖車牌，你不會覺得：哇這玩意兒真厲害，因為你已經(jīng)用慣了手機以及手機上的APP，因此真正帶來革命的往往是一種行為方式。與之同理的還有身份證、人臉識別代替紙質(zhì)車票人工核驗，手機預(yù)約掛號代替排隊兩小時看病五分鐘，實時公交地圖代替無盡的等待，地面式紅綠燈搭配語音提醒更新普通紅綠燈，你可能忘了這一切是從什么時候開始改變的，但它們切實都發(fā)生了，而讓新事物代替舊事物的實際上是理念的創(chuàng)新和技術(shù)的精進。

浙里辦改變了以往離散式操作的模式，通過大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)匯聚信息，實現(xiàn)人機交互、身份證人臉識別，用大數(shù)據(jù)人工智能進行信息處理和圖像識別代替了紙質(zhì)車票和人工，智能公交利用大數(shù)據(jù)GIS地理信息系統(tǒng)等技術(shù)精確定位車輛點位，地面式紅綠燈通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等警示低頭族，而這些技術(shù)正好與視頻開頭所提的概念相對應(yīng)。

講到這里，我們說的其實都是個人與技術(shù)的連接。但如果是一群人呢，他們就變成了數(shù)據(jù)?；叵胍幌?，即便你精確的知道公交車會在幾分鐘后準時到達，你也不一定上得的車。因為下班后人真的很多，但這些人自然的就成為了一個群體，并轉(zhuǎn)化為管理者得以分析的數(shù)據(jù)，讓公交管理的高峰和屏峰設(shè)置的更加精確，整座城市有太多這樣的群體：學(xué)生、就失業(yè)人員、常住人口、游客、城市總?cè)丝?，而這些群體都可以變?yōu)閿?shù)據(jù)。

除了人還有地、產(chǎn)、事、物、組織，這些領(lǐng)域又可以分別歸屬于交通、安保、水務(wù)、電力、園區(qū)進行具體管理。當(dāng)它們?nèi)繀R聚在一起，便形成了一個城市大腦，也就是概念中?？吹降闹腔鄢鞘兄悄苓\行中心。

因此，智慧城市實際上是管理者，利用技術(shù)對城市中的群體進行分析，并利用技術(shù)反饋于城市中的群體，而這一切都離不開人。智慧城市發(fā)展的最終目的也是為了人，沒有人何為城？